上海奇瑞全球技术创新中心，坊间戏称为“被偷走三块”的百米高楼，最近悄悄走红。
奇瑞汽车公司成立于1997年，总部在安徽芜湖，是中国最早自主造车的企业之一。2025年，奇瑞全年销售汽车280.64万辆，位列全球汽企销量第11位，稳居中国汽车品牌前三甲。此外，奇瑞连续23年蝉联中国品牌乘用车出口第一。这些成绩背后，是这家老牌车企对研发与全球化的持续加码，上海总部便是最新注脚。
作为奇瑞上海总部，奇瑞全球技术创新中心建筑设计别出心裁。它不是普通玻璃盒子，立面被三个巨大的V形开口“挖”去三段，远望如被巨手凌空切分。
然而，建筑的非常规姿态并非刻意博眼球。
设计起点实则是一条斜穿场地的原水管线，受保护区域无法承重，原本方正的地块被迫切出三角形余域。德国gmp事务所在设计方案中便顺势而为，将塔楼轮廓贴合剩余用地，再把完整体量拆成三段，每段约七层，三个开口由此诞生。
开口的朝向各有讲究：最低处面向园区内部活力轴，为入口广场留出喘息空间；中间开口抬高，恰好迎合外环线驶近的视野；最高处则对准徐浦大桥。三处开口随楼层上升旋转120度，整栋楼仿佛有了缓慢扭动的韵律。
走进楼里，这些大洞不是摆设，而是空中露台和露天中庭。办公区每隔几层就“喘口气”，员工迈出工位就能吹风见光，把百米高楼的压抑感拆成几个小社区。
这么设计的代价是结构难度飙升。七层通高的洞打断常规受力路径，设计师塞进三个混凝土核心筒，又布下五道转换层，才让力学和美学达到平衡。
三个大洞不是装饰，而是从场地限制、城市视线和空间体验中长出的必然结果。唯一悬而未决的，是那些空中露台和中庭能否在日复一日的办公中真正活起来——效果图里的惬意广场，终要面对天气与管理的现实。
这，才是设计留给未来的考题。
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